リア側に取り付けたストロークセンサーはとりあえず問題なく作動していたのですが、フロント側がどうしてもおかしな表示になってしまうので、改めて取付位置とか見直してみました。 ↑前回の取り付け位置 見た目的にもすっきりしていたので満足していたのですが、実はこの取り付け位置に問題がありました。 改めて説明書を確認してみると・・...

今回ドロガーを導入するにあたり、一番興味深かったのがストロークセンサーになります。 従来のストロークセンサーとなると非常に高価で取り付けも面倒と言ったイメージが強かったのですが、ドロガーの場合、赤外線センサーを使用し価格も従来のセンサーと比較してもかなり安価になるので（センサー単体で3,880円（税別））前後購入しても...

今回は8月24・25日にツインリンクもてぎにて開催される「もて耐」参戦予定車両に最近何かと話題の「ドロガー」を取り付けました。 まずはドロガーとは何かというと・・・ ”アンドロイド端末”と”データロガー“を合体させて”ドロガー”と名付けたそうです。 本体を車両に設置し、アンドロイド端末に専用のアプリをダウンロードし、双...

平成15年式ダイハツ ミラ（L250S)のヘッドライトリペアになります。 実はこの車両はうちの奥さんの車両です。 ヘッドライトリペアを学んで一番最初に練習と称して施工した車両になるのですが、車両から外さずに施工したので、あまり納得のいく仕上がりにならなかったのと、『ブライトマン』が登場する前に施工したので、今回は『ブラ...

この様な車両の整備を行ってました。 4本ある脚を上下させる油圧シリンダーのオーバーホールです。 かなり年代物の車両のため、中のオイルシール類も硬化してしまい、簡単にぽろぽろと崩れるほどもろくなってしまっていました。 実はこの手の修理・修正も15年以上の経験があるので、その経験がフロントフォークの曲がり修正等に生かされて...

ゴールデンウイークが明けてからの3週間、ヘッドライトリペアは一旦お休みし、レーシングサービスっぽい仕事をしていました。 5月18・19日にツインリンクもてぎで開催された”もてぎロードコース選手権第2戦”ST250クラス参戦車両、同日にエビスサーキットで開催された”LOVE&PEACEレース第1戦”参戦車両の2台...

写真はホンダフィット（GD1)のヘッドライトになります。 作業台が散らかっているのは目を瞑ってください(汗) 一見黄ばみとくすみが酷くなっただけのように見えますが・・・ 事故車から外したライトで、〇部分に傷や塗料が付着しています。 特に写真左下の長い傷は結構激しく入ってしまっています。 しかし、このような傷もそれほど深...

新車購入から約20年経過し、外装の劣化も進んだのでオールペン(全塗装)してリフレッシュするとの事でヘッドライトリペアを実施させていただきました。 施工前の全体写真を撮り忘れたので、いきなり施工後になってしまいました(汗) ライト単品での施工前写真はきちんと撮影しています。 ぱっと見黄ばみだけの様にみえますが・・・ 光の...

高級ミニバンとして名高い日産エルグランドも、ヘッドライトの黄ばみ・クラックの発生が目立つ車両の一つかと思います。 今回施工した車両もかなり黄ばみ・くすみ、更には微細なクラックまで・・・ ↑助手席側施工前・・・ 施工後・・・ しかし・・・ レンズ内側にうっすらとバルブの熱による影響と思われる劣化がうっすらと発生していまし...

何故３ステップ施工なのか？何故施工料金が高額なのか？ネット等の付け焼き刃的な知識ではなく、キチンと技術を学び実践を繰り返した結果なんです。 施工後すぐはどれも似たような見映えにはできますが、長期的に見るとどうなるか・・・どれもこれもまだ登場して１年足らず・・・その様な状況に何の根拠も示さず○年保証とうたうメーカーも・・...